齒輪油泵結構簡(jiǎn)易緊湊,締造簡(jiǎn)易,愛(ài)護簡(jiǎn)便，有自吸實(shí)力，但流量、壓力脈動(dòng)較大且噪音大。齒輪泵一定配帶安全閥，以預防由于某種緣故如排除管擁塞使泵的出口壓力超出應許值而破損泵或原動(dòng)機。

　　當一對齒起始進(jìn)路嚙適時(shí)，另一對齒未能擺脫嚙合，這也就使得在兩對齒之間造成了一個(gè)緊閉區間，該區間既不與高壓壓油區相通，也不與低壓區吸油區相通。

　　當齒輪絡(luò )續轉動(dòng)，在高壓區嚙入的齒之間油壓快速增添，造成超高壓，當該隊齒轉過(guò)中間點(diǎn)，這對齒之間空間增大，造成吸空現象，出現審察氣穴，在增壓時(shí)，使得齒輪嚙合阻力激增，對泛動(dòng)側板上的滑動(dòng)軸承造成很大壓力，而在低壓區造成氣蝕以及較大噪音。

　　為了包管齒輪油泵穩定，于是齒輪泵的齒輪重合度大于一。這類(lèi)現象叫做齒輪油泵困油現象處理方法平常是在泛動(dòng)側板上開(kāi)卸荷槽，卸荷槽開(kāi)法是在高壓嚙合區開(kāi)槽，使得嚙入時(shí)造成的高壓油流入壓油區，也就是壓油口，而低壓區開(kāi)槽使得嚙出時(shí)造成的真空區與吸油口相通，這樣就處理困油現象。