1、導熱油泵或離心油泵的主要方式
1.1改變管路特性曲線(xiàn)
導熱油泵或離心油泵流量最簡(jiǎn)單的方法就是利用泵出口閥門(mén)的開(kāi)度來(lái)控制，其實(shí)質(zhì)是改變管路特性曲線(xiàn)的位置來(lái)改變泵的工作點(diǎn)。
1.2改變導熱油泵或離心油泵特性曲線(xiàn)
根據比例定律和切割定律，改變導熱油泵的轉速、改變導熱油泵結構（如切削葉輪外徑法等）兩種方法都能改變導熱油泵的特性曲線(xiàn)，從而達到調節流量（同時(shí)改變壓頭）的目的。但是對于已經(jīng)工作的導熱油泵，改變導熱油泵結構的方法不太方便，并且由于改變了導熱油泵的結構，降低了導熱油泵的通用性，盡管它在某些時(shí)候調節流量經(jīng)濟方便[1]，在生產(chǎn)中也很少采用。這里僅分析改變離心泵的轉速調節流量的方法。從圖1中分析，當改變導熱油泵轉速調節流量從Q1下降到Q2時(shí)，導熱油泵的轉速（或電機轉速）從n1下降到n2，轉速為n2下泵的特性曲線(xiàn)Q-H與管路特性曲線(xiàn)He=H0+G1Qe2（管路特曲線(xiàn)不變化）交于點(diǎn)A3Q2，H3，點(diǎn)A3為通過(guò)調速調節流量后新的工作點(diǎn)。此調節方法調節效果明顯、快捷、安全可靠，可以延長(cháng)水泵使用壽命，節約電能，另外降低轉速運行還能有效的降低離心泵的汽蝕余量NPSHr，使泵遠離汽蝕區，減小離心泵發(fā)生汽蝕的可能性
[2]。缺點(diǎn)是改變泵的轉速需要有通過(guò)變頻技術(shù)來(lái)改變原動(dòng)機（通常是電動(dòng)機）的轉速，原理復雜，投資較大，且流量調節范圍小。
1.3導熱油泵的串、并連調節方式
當單臺導熱油泵不能滿(mǎn)足輸送任務(wù)時(shí)，可以采用導熱油泵的并聯(lián)或串聯(lián)操作。用兩臺相同型號的導熱油泵并聯(lián)，雖然壓頭變化不大，但加大了總的輸送流量，并聯(lián)泵的總效率與單臺泵的效率相同；導熱油泵串聯(lián)時(shí)總的壓頭增大，流量變化不大，串聯(lián)泵的總效率與單臺泵效率相同。
2、不同調節方式下泵的能耗分析
在對不同調節方式下的能耗分析時(shí)，文章僅針對目前廣泛采用的閥門(mén)調節和泵變轉速調節兩種調節方式加以分析。由于離心泵的并、串聯(lián)操作目的在于提高壓頭或流量，在化工領(lǐng)域運用不多，其能耗可以結合圖2進(jìn)行分析，方法基本相同。
2.1 閥門(mén)調節流量時(shí)的功耗
導熱油泵運行時(shí)，電動(dòng)機輸入泵軸的功率N為：
N=vQH／式中N——軸功率，w；
導熱油泵的有效壓頭，m；
H——導熱油泵的實(shí)際流量，m3/s；
v——導熱油泵流體比重，N/m3；
η——導熱油泵的效率。
當用閥門(mén)調節流量從Q1到Q2，在工作點(diǎn)A2消耗的軸功率為：
NA2=vQ2H2／η
vQ2H3——實(shí)際有用功率，W；
vQ2H2－H3——閥門(mén)上損耗得功率，W；
vQ2H21／η－1——離心泵損失的功率，W。
2.2 變速調節流量時(shí)的功耗
在進(jìn)行變速分析時(shí)因要用到導熱油泵的比例定律，根據其應用條件，以下分析均指離心泵的變速范圍在±20%內，且導熱油泵本身效率的變化不大[3]。用電動(dòng)機變速調節流量到流量Q2時(shí)，在工作點(diǎn)A3泵消耗的軸功率為：
NA3=vQ2H3／η
同樣經(jīng)變換可得：
NA3=vQ2H3＋vQ2H31／η－1（2）
式中vQ2H3——實(shí)際有用功率，W；
vQ2H31／η－1——離心泵損失的功率，W。
3、導熱油泵流量調節的主要方式結論
對于目前導熱油泵通用的出口閥門(mén)調節和泵變轉速調節兩種主要流量調節方式，導熱油泵變轉速調節節約的能耗比出口閥門(mén)調節大得多，這點(diǎn)可以從兩者的功耗分析和功耗對比分析看出。通過(guò)導熱油泵的流量與揚程的關(guān)系圖，可以更為直觀(guān)的反映出兩種調節方式下的能耗關(guān)系。通過(guò)導熱油泵變速調節來(lái)減小流量還有利于降低離心泵發(fā)生汽蝕的可能性。當導熱油泵減小越大時(shí)，變速調節的節能效率也越大，即閥門(mén)調節損耗功率越大，但是，泵變速過(guò)大時(shí)又會(huì )造成泵效率降低，超出水泵比例定律范圍，因此，在實(shí)際應用時(shí)應該從多方面考慮，在二者之間綜合出最佳的流量調節方法。
為何導熱油泵啟動(dòng)時(shí)要關(guān)閉出口閥？
因導熱油泵啟動(dòng)時(shí)，泵的出口管路內還沒(méi)水，因此還不存在管路阻力和提升高度阻力，在泵啟動(dòng)后，泵揚程很低，流量很大，此時(shí)泵電機（軸功率）輸出很大（據泵性能曲線(xiàn)），很容易超載，就會(huì )使泵的電機及線(xiàn)路損壞，因此啟動(dòng)時(shí)要關(guān)閉出口閥，才能使泵正常運行。