高溫齒輪油泵是聚酯熔體輸送、增壓和熔體計量必不可少的設備。高溫耐磨齒輪油泵比其他型式的熔體泵結構緊湊、運轉可靠、能耗低、容積效率高，對熔體的剪切作用小，在高粘高壓時(shí)流量穩定，無(wú)出口壓力波動(dòng)。該泵具有的獨特優(yōu)勢及在工藝流程中的關(guān)鍵作用，使其在聚酯生產(chǎn)中發(fā)揮著(zhù)不可替代的作用。 屬于正位移泵，工作時(shí)依靠主、從動(dòng)齒輪的相互嚙合造成的工作容積變化來(lái)輸送熔體。工作容積由泵體、齒輪的齒槽及具有側板功能的軸承構成。一臺完整的齒輪泵包括馬達、減速器、聯(lián)軸器和泵頭幾部分，泵頭部分由泵殼、前后側蓋、齒輪軸、滑動(dòng)軸承和軸封構成。

高粘度泵的軸承通常采用滑動(dòng)軸承，并在軸承內壁的非承載面上專(zhuān)門(mén)設計螺旋式流道，螺旋槽的旋向與齒輪軸的轉向相同。軸承外端與泵的進(jìn)液口相通，軸承內端的螺旋槽與輪齒根部(真空部位)相通。當軸旋轉時(shí)，借助螺旋作用及軸承兩端的壓力差，將軸承外部的低溫液體吸入軸承，對軸承進(jìn)行潤滑和冷卻后，流入剛脫開(kāi)嚙合的齒間，構成一個(gè)潤滑充分、散熱快的螺旋自吸式低壓潤滑系統。該潤滑方式的優(yōu)點(diǎn)是：進(jìn)入軸承的潤滑液全部是低溫介質(zhì)，粘性潤滑液易于形成承載能力強的動(dòng)壓油膜。大量的潤滑液循環(huán)不斷地帶走軸承的熱量，對軸承起到良好的潤滑和冷卻作用。由于有充足的液體去填充剛脫離嚙合的輪齒根部，大大改善了齒輪泵的自吸性能，避免了吸空現象，不僅可以提高容積效率，也有利于減輕氣蝕、降低噪聲。。

軸承的材料常用工具鋼，并經(jīng)表面硬化處理，以提高它的抗膠合能力。如果輸送介質(zhì)含磨損性顆粒，則應采用很硬的軸承材料，如陶瓷。近年來(lái)，GS-1聚四氟乙烯鋼鐵復合材料被認為是較為理想的滑動(dòng)軸承材料。它由冷軋薄鋼板(基體)、燒結球形多孔青銅粉或銅網(wǎng)(中間層)、聚四氟乙烯(表面層)三層材料復合而成，兼有金屬和聚四氟乙烯塑料的優(yōu)點(diǎn)。在此材料的基礎上，上海材料研究所又研制出性能更優(yōu)的SF型三層復合自潤滑材料，它以青銅絲網(wǎng)代替青銅粉層，表層的塑料配方經(jīng)過(guò)精心篩選。這種軸承材料耐疲勞、承載能力高、摩擦系數小、使用壽命長(cháng)，是提高齒輪泵技術(shù)性能的新穎軸承材料。